Петербург: 812 5675290, 812 3276109, Воронеж 0732 761312, 0732 204425, Самара 8462 300681, 8462 443101, Саратов 8452 956395, 8452 922430 
На главнуюПочтаКарта сайтаВерсия для печати 
ПодшипникиЦепиРедукторы
 
Качество Надёжность ГарантииПРОМПРИВОД: поставки цепей, редукторов, подшипников

Подшипники качения и другие типы подшипников

Радиальные шариковые подшипники

Подшипники качения в широком ассортименте

Общая характеристика. Данные подшипники качения воспринимают радиальные и осевые нагрузки, действующие в обоих направлениях вдоль оси вала и не превышающие 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Для восприятия чисто осевой нагрузки рекомендуется применять шарикоподшипники с увеличенными радиальными зазорами между шариками и дорожкой качения.

По сравнению с другими типами подшипников качения радиальные однорядные шарикоподшипники работают с минимальными потерями на трение и, следовательно, допускают наибольшую частоту вращения. Соосность посадочных мест под радиальные однорядные шарикоподшипники должна быть выдержана в таких пределах, чтобы перекос наружных колец относительно внутренних не превышал 10-15' даже при увеличенном зазоре в подшипнике.

Обычно подшипники качения устанавливают на жестких двухопорных валах, прогиб которых под действием внешних сил не вызывает чрезмерного углового смещения оси вала относительно оси посадочного отверстия.

Кроме того, подшипники качения с одной и двумя защитными шайбами применяют в таких случаях, когда из-за ограниченных габаритов или неудобств в обслуживании нежелательная установка специальных уплотнительных устройств для защиты подшипника от загрязнения или удержания в узле смазочного материала. Защитные шайбы, запрессованные в канавки на бортах наружных колец, не выступают за габариты подшипника.

Радиальные однорядные подшипники качения в основном обладают штампованными сепараторами с центрированием по телам качения. Массивные сепараторы обычно центрируются по бортам наружных колец. В этом случае для высоких частот вращения особое значение имеет правильный выбор жидкого смазочного материала и способа его подачи к трущимся поверхностям наружного кольца и сепаратора.

Подшипники, работающие в особых условиях (например, с частотой вращения, выше допустимой), а также некоторые крупногабаритные подшипники качения подразумевают применение массивных сепараторов из антифрикционных материалов: бронзы, латуни, текстолита, алюминиевых сплавов и др.

Мы предлагаем